第六届中国(广州)国际车展于本月19日将正式开幕，在11月18日车展媒体日上举办方介绍，作为2008年度国内汽车行业的总结性庆典，本届车展总面积达12.5万��，与上届相比增长25%；参展企业近600家，展出车辆共计700余台。展会期间不仅有丰富多彩的汽车文化节活动，还将举办系列汽车产业类论坛，为汽车零部件商等搭建供需交流会。 中新社发 谭允 摄
中新网11月19日电 香港《大公报》11月19日在“纵横谈”栏目载文指出，汽车业是美国和欧洲的重要经济支柱，汽车业的衰退将会给美欧各国带来新的危机，如果不及时采取相应措施加以遏止，其“杀伤力”有可能比金融海啸更大，影响面更广，后果不堪设想。
文章摘录如下：
美国国会正在就动用七千亿美元救市基金中的部分资金来援助三大汽车厂展开听证，当选总统奥巴马和掌握国会主导权的民主党政客对此全力支持，要求布什政府从上述基金中拨出二百五十亿美元，以免陷入困境的“三巨头”特别是通用汽车公司因缺少周转资金而不得不申请破产保护。
但是，布什总统不同意用解救金融市场的资金来救助汽车工业，一部分共和党资深参议员也反对搭救汽车厂。参议院银行、住房及都市事务委员会共和党籍首席议员谢尔比说，“他们(汽车业)不搞创新，从某种意义上来说就像是恐龙”。亚利桑那州共和党参议员凯欧也持同样观点。美国舆论认为，在布什总统任期的最后两个月内很难通过相关的援助议案，最快也要等奥巴马上台才有可能成事。
在华盛顿，汽车业曾经拥有巨大影响力。汽车制造业的工会组织多年来一直是民主党政客筹款与拉票的最有效工具，即使是共和党政客对汽车业也要买账。但随着美国汽车业的衰落，竞争力强的外国车厂纷纷打入美国市场，他们在一些没有工会组织的南部州份如南卡罗来纳和阿拉巴马等州建立组装厂，对美国本土品牌构成越来越严峻的挑战。美国的三大车厂不仅没能展开迎头反击，反倒落荒而逃，放弃南部诸州，将生产线集中在离“汽车城”底特律不远的北方州份和加拿大的安大略省，这难免令南部州份的人对他们心怀不满，并使得谢尔比这样的当地政客不再理会他们的游说。
如果通用汽车破产，必然会导致债务重整和大幅裁员。但据美国媒体报道，老百姓对用纳税人的钱去拯救车厂却反应冷淡，这与一部分工人享受的高福利失业保障有一定关系。美国大多数失业者只能申领政府提供的短期的失业救济金，但通用汽车公司工会会员一旦失业，则可以得到比正常工资少不了太多的失业补助金，直至其找到新工作。
在大西洋的另一边，欧洲的汽车业也面临危机。总部在德国吕塞尔海姆的欧宝(Opel)公司出现资金短缺，其德国总裁和欧洲总裁本周前往柏林总理府，当面向默克尔总理求助，希望得到二十亿欧元的信贷担保，以免该公司停产及裁员。尽管欧宝是美国通用汽车公司的附属公司，但自身难保的通用汽车无法向欧宝注资或提供信贷担保。德国外长施泰因迈尔与欧元集团主席、卢森堡总理兼财长容克也都表示，欧洲需要设法拯救汽车工业。
与此同时，专门运输汽车的滚装船也受到汽车业进入萧条期的影响。新车销售的不明朗和难以判断未来的生产规模，令一些国际著名船公司计划将超龄的老船送去废钢船市场拆解，估计占总运力四分之一的旧船将退出市场，涉及约两百艘汽车滚装船。
汽车业是美国和欧洲的重要经济支柱，汽车业的衰退将会给美欧各国带来新的危机，如果不及时采取相应措施加以遏止，其“杀伤力”有可能比金融海啸更大，影响面更广，后果不堪设想。
